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成都车展能否助推自主品牌的升华
进入九月,可以说是汽车界难得一见的汽车展示盛会的聚集。不仅有成都车展,而且也有德国法兰克福车展,这两大车展的同步亮相,确实能够给国内汽车市场带来巨大的影响力。一方面是成都车展聚集了国内所有的品牌亮相,特别是在国内自主汽车增长不断的情况下参与盛会,更使自主汽车有了很大的品牌提升空间;而另一方面,法兰克福车展,又是新阶段最大的汽车展示活动,这就是人们对设计引领以及新能源技术的期待,有着更深一层的需求。

在这两大车展同步举办的情况下,尽管从体量级上看,两个车展难有什么可比性。但从展示的时间节点以及巨大的背景层面来看,成都车展自然是与法兰克福车展有一拼的。特别是,在国内汽车企业集体婉拒法兰克福车展的情况下,成都车展一下子就变成了展示国内汽车转型成果的舞台。所以,成都车展能不能提升自主汽车的品牌升华、能不能与市场形成更好的互动,显然是最重要的看点。

自主品牌升华为何是最好契机

作为这一届成都车展,可以说从硬件与软件两大方面,都有着不同与以往的新契机。这就注定会使车展,具有着更大的提升空间。其原因就在于,成都车展既唤起自主企业的展示热情;同时也由于法兰克福的展示原因,形成了外方无法双线作战的特点,这就会使自主汽车,在此消彼长的过程中更加强大,或许,这也是成都车展所具备的独一无二优势。

在自主汽车展示热情方面,很显然是对国内企业最为有利的。由于自主汽车曾遇到法兰克福组织方的傲慢对待,以至于自主车企集体婉拒了法兰克福车展的亮相。这就使得自主汽车在家门口进行展示,既有着东道主的展示热情、同时也有着要争口气展示的心理,自然也就使成都车展的展示不同与以往了。而从另一个方面来看,由于法兰克福车展,是国际第一大车展,这就使跨国企业、特别使德系车企业,不能不全情投入的重视法兰克福车展,在这种情况下,自然就会是成都车展,对自主汽车形成了巨大的机会。再加之,国内发展西部,已渐成气候,由此对自主汽车所形成的利好,确实是显而易见的。

自主汽车靠什么使品牌升华

如果说成都车展给了自主汽车提升的巨大空间,这仅仅是外在的条件而已。那么,真正能够抓住契机的,还要看自主汽车自己的展示模式与品牌发展的程度如何,这才是自主汽车靠自己提升技术、拓展服务的关键。由此,在成都车展上,就需要看自主汽车的技术转型程度以及企业文化的档次提升程度怎样,这些都无不是国内车企的新考验。

在品牌的提升力方面,很显然自主汽车最为重要的不是在单一车型上扎堆的发力,而是需要以市场和消费者需求为目的的不断提升,这才能够利用好这一难得的机会。像进一个阶段,自主汽车的增长明显,往往都是品牌优势所形成的。这就更需要自主汽车保持好品牌提升的势头才成;同样,在企业文化的打造上,自主汽车由于更了解消费者的所需所想,这就需要在价格与人性化服务等方面做到更好。毕竟,在生硬的技术与温暖的态度上,自主汽车更心知肚明消费者到底需要什么。或许,外来产品的渐配问题以及豪车的市场下滑趋势,也都能够是自主汽车从中得到消费者的拥护,这就更需要自主汽车能够抓住机会、抓住消费者的心理。所以,在外来品牌无暇顾及成都车展的时候,自主汽车就更应该以我为主的面对市场需求才成。

凭心而论,自主汽车能够有这么大的机会面对成都车展,显然是一个难得的转变品牌与提升服务最好机会。这就需要,自主汽车更能想消费者所想、及消费者所及应对成都车展。并针对性的从市场的需求意识到自身的发展,这样才能与国内消费者形成巨大的互动。试想,在世界第一大市场的背景下,如果国内企业很好的赢得了国内市场的人缘,并能够及时的找准与抓住契机,纵然法兰克福车展的技术动静再大,又有什么现实意义呢!

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