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成都金沙公交枢纽综合体地下停车场明年底开放
金沙公交枢纽综合体(今年8月投入使用)

公交线路12条

●快速公交线路1条

●常规公交线路11条

日均客流量3万人次

●常规公交1.2万人次

●快速公交1.8万人次

当步行、夜跑成为时尚,当骑行变为生活方式,“绿色出行”已逐渐成为城市中人们的出行习惯。随着城市公共交通服务能力的提高,公共交通一体化换乘的完善,减少交通拥挤、减少道路资源利用的公交车自然而然成为“绿色出行”的一大选择。昨日,成都晚报记者了解到,明年年底前,金沙公交枢纽综合体地下停车场及商业综合体将正式投入使用,对外开放。届时,市民可通过金沙公交枢纽实现私家车、公交、地铁等交通工具的换乘。

金沙公交枢纽综合体中

常规公交与快速公交快速换乘

据成都公交集团场站建设公司规划部经理吴毅介绍,金沙公交枢纽综合体已于今年8月全部投入使用,共有12条公交线路,包括1条快速公交线路、11条常规公交线路;总客流量约为3万人次/天,常规公交占1.2万人次、快速公交占1.8万人次。“每天早晚高峰的时候,大概每40秒就会发一班车。快速公交上客区的人几乎就没有断过。”站务员黄谷告诉记者。

“目前在金沙公交枢纽综合体中,可实现常规公交、快速公交的快速换乘。未来将与地铁4号、7号线无缝衔接,能让市民更好地利用公共交通出行,提高城市公共交通系统的运行效率,降低道路占有率;同时,在商业综合体对外开放后,市民下了公交车就可进商场购物,减少二次出行,缓解交通压力。”吴毅介绍,位于金沙公交枢纽综合体中的地下两层停车场建筑面积约为48000平方米,可停放1200辆机动车、1800辆非机动车。正式投入使用后,可方便市民换乘公共交通出行,同时能极大地缓解周围小区业主停车难的问题,解决周围占道停车的问题,让出道路资源。吴毅透露,商业综合体、地下停车场以及屋顶运动场预计都将在2016年底之前正式对外开放。

此外,记者了解到,迎晖公交场站综合体目前已主体封顶,预计年内投入使用;在建项目万家湾公交场站综合体,预计明年上半年投入使用。

快速公交日均客流量

约占中心城区总客流量的5.8%

金沙公交枢纽综合体投入使用后,二环路快速公交日均客流量有所增加。“8月综合体正式使用以来,日均客流量增加了1-2万人次左右。” 成都公交集团运兴巴士有限公司副总经理乔涛介绍。

据了解,快速公交自2013年5月31日起试运行,6月11日起正式运行以来,已成为成都市民出行不可缺少的交通工具之一。截至2015年10月,快速公交总客运量已累计超过2亿人次,行驶里程超过3600万公里,每天客流量由正式运行首日的11万人次增加到目前的超过32万人次,约占成都市中心城区总客流量的5.8%。其中,2015年9月25日达到了历史最高值33.9万人次。

乔涛表示,二环快速公交发车计划将随客流量变化而不断调整。例如,在增加发车班次的同时优化发车方式,让班次计划与客流量进一步匹配。还有,从控制始发站的发车频率转为控制中途大客流站点车辆的到站频率,从控制始发站发车间隔转变为控制全线行车间隔。“截至目前,已对发车计划进行了大小36次调整,平均3周就调整1次,让班次计划和客流量高精度地实现匹配。”

另外,记者了解到,自2013年7月成都推出社区巴士线路以来,截至2015年10月,开行线路总计达到110条,开行总长度达到480余公里,配车共计达到550台。目前,社区巴士日总客流量接近20万人次,约占成都市中心城区总客流量的4%。能解决“最后一公里”问题的社区巴士,为居民到达交通枢纽进行换乘提供了极大的便利。

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