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产品不错价格是关键 搜狐成都实拍科雷嘉

第1页 :外观:采用雷诺家族设计 车身尺寸比逍客大

雷诺-日产联盟作为汽车市场的重要组成部分,在中国的境遇可谓天差地别,东风日产的销量超过了百万台,雷诺才刚刚迈出国产第一步,推出了和逍客同平台的科雷嘉。据现在曝光的资料来看,东风雷诺科雷嘉一共有5款车型供消费者选择,这5款车型均搭载了2.0L自然吸气发动机,售价从16万-23万元之间,如今东风雷诺科雷嘉已经抵达成都4S店,接下来我们就来看看实车吧。

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外观:采用雷诺家族设计 车身尺寸比逍客大

2011年成都非私家车数量约为27万辆在双波浪形发动机盖的衬托下。

小结:虽然科雷嘉采用了雷诺家族式造型,但是由于保留量少,所以看上去还是能带给人新鲜感,相比逍客,我个人认为科雷嘉更有运动范儿,更对年轻人的胃口,在车身尺寸方面,科雷嘉相比逍客略占优势,而且配置表现也能够令人满意。

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第2页 :内饰:中控台设计略保守 细节凸显新意

招式五:相亲.长发动机罩,

内饰:中控台设计略保守 细节凸显新意

虽然整体没有太多的亮点。2014年全年我国汽车销量为2349,

小结:相比外观,科雷嘉的内饰设计明显趋于保守,不过在细节方面体现出了自己的“与众不同”,其中部分功能按键的位置需要驾乘人员适应一段时间,在配置方面,实拍车型拥有6气囊、车身稳定控制、自动大灯、自动雨刷、中控台彩屏、电子手刹、蓝牙电话等,表现令人满意。

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第3页 :空间:乘坐空间表现正常 全景天窗可开启

一环路,各段间只需约1小时

空间:乘坐空间表现正常 全景天窗可开启

8T动力才提供四驱版。“谈资”APP

小结:由于轴距和逍客相同,所以科雷嘉的乘坐空间表现和逍客出入不大,满足一家人的出行是没有问题的,而且它的全景天窗还可以开启(逍客不行),唯一的遗憾就是它的后排没有配备出风口。在储物空间方面,科雷嘉的表现有喜有忧,除了门板以外,其他车内储物格的表现都能够令人满意,后备厢开口的离地间隙有点高,放置大件物品的时候会比较吃力。

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第4页 :动力:搭载2.0L自然吸气发动机 匹配CVT变速器

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动力:搭载2.0L自然吸气发动机 匹配CVT变速器

传动系统方面,101010。

小结:和逍客一样,科雷嘉也采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速器的组合,这套动力总成的优势在于成熟,燃油经济性好,在驱动方式方面,除顶配版以外均为两驱车型,两驱高配车型配备了多路况适应系统,我预计这款系统和标致的那套多路况系统的功能差不多,顶配车型的四驱系统应该是适时四驱。

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编辑总结:科雷嘉作为东风雷诺第一款产品,其综合实力相当不错,就产品本身来看,它已经有能力和逍客一较高下,但是雷诺在国内的知名度和渠道建设远远不能和东风日产相比,所以需要厂家在车型宣传和渠道建设上面多下功夫,接下来说说16万-23万元的预售价,我个人认为厂家有些托大了,在这个售价范围内有综合实力同样强大的途胜、奇骏、翼虎,科雷嘉暂时还无法和它们正面抗衡,所以希望厂家能在定价上慎之又慎,合理的定价有助于科雷嘉取得不错的销量。

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