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用豪华宣战 实拍解析凯迪拉克CT6 3.0T

追溯到上世纪八九十年代,凯迪拉克在国人心中留下了及其深刻的印象。但时隔多年后的今天,最能代表品牌影响力和体现制造工艺的大型车市场,却被德系三强牢牢占据,凯迪拉克难有发言权。

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四川新闻网记者从成都市交管局获悉

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中控液晶屏分屏显示

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广州日报记者周伟力

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”他说,

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此次实拍的CT6搭载了3.0L双涡轮增压发动机,它的最大功率达到了298kW,最大扭矩为543Nm。据官方数据显示,新车的百公里加速时间为5.7S,对于一款大型车来说已经很快了。为了满足不同用户需求,新车还将提供2.0T动力,价格上也会更容易被接受。变速箱方面,CT6将匹配8AT变速箱,它由通用自主研发,未来也将出现在通用的其他高端车型上。

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凯迪拉克CT6提供舒适模式、运动模式和防滑模式(雪地模式)三种不同驾驶模式,并全系标配Star/Stop启停功能。另外,新车还将提供四驱和后驱版本。

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凯迪拉克CT6搭载最新一代MRC主动电磁感应悬挂,它能够以1000次/秒的频率实时监测路面情况,并调节悬挂阻尼的软硬程度。在高速行驶或过弯时提供可靠而稳定的底盘支撑,进一步提升车辆的操控性能。另外,新车还还配备了ARS后轮主动转向技术,如此一来就可以让每个车轮都能参与驱动和转向,整车最小转弯半径仅为11.4米。

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总结:作为凯迪拉克的新旗舰车型,CT6肩负着复兴凯迪拉克品牌的重任。在面对S级、7系和A8等加长轴距版车型时,CT6在保证丰富车内配置以及豪华车内氛围的基础上,将会主打差异化竞争,避开与传统强劲对手直接竞争。如果未来价格有一定优势的话,凯迪拉克CT6会更让人对它充满信心。

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