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中国多地兴起“顺风车”出行 打车软件“血拼”抢市场

中新社太原7月14日电 (胡健)建筑工程师韩一飞第一天做“司机”就收获了近100元人民币,他在14日的社交平台上晒出自己的成绩单,难掩喜悦。

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在滴滴快的推行的“桔色星期一”背后,一场没有硝烟的“斗争”正在悄然蔓延。美国的Uber、神州专车、易到用车等打车软件正以“血拼”态势抢占市场份额,神州以海报营销打击Uber;滴滴快的以补贴拉拢民众;易到用车通过免费噱头提高知名度……

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据滴滴快的官方公布,旗下互助拼车业务滴滴顺风车在7月13日当天订单达182万,有136万人乘坐了顺风车,再次刷新行业记录。

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内陆城市山西太原于7月2日正式开通滴滴顺风车,在一周的磨合期内,不少民众渐渐将“顺路接单挣油钱”视为日常生活的一部分。已有两年车龄的韩一飞上周日晚在朋友的“怂恿”下注册为滴滴顺风车车主,起初对这款软件只是耳闻,并未留心。

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“我对新鲜事物接受得比较慢,听朋友说周一补贴很多,就尝试了一下。从太原市尖草坪区到青年路我上班的附近,挣了38元人民币。”韩一飞说,平时自己一个人上下班很闷,有人作伴聊天,路程很愉快,也是结交朋友的一种方式。

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在记者走访了解的过程中发现,不少年轻民众对诸如此类的新型出行方式多持肯定态度。在青岛,有民众在手机上安装6款打车软件,为获取最大程度的优惠,很多民众在出行前会打开多个软件,看哪一个车费最低,有时甚至会试遍手机内所有的用车软件。

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就在半个多月前,神州专车策划话题营销,“BeatU,我怕黑专车“的系列海报直指Uber。面对网络一边倒地支持Uber,众多官方账号删除此信息。有业内人士分析,神州此举不选择滴滴快的,除“本是同根生”、“一致对外”的缘故外,Uber身为美国企业,其潜在实力和长远战略相较于本土企业更加难以琢磨。

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7月8日,滴滴快的在北京宣布融资20亿美元,融资后的滴滴快的公司以超过35亿美元的现金储备成为中国移动互联网领域现金储备最高的公司。与此同时,Uber正计划新一轮10亿美元的融资,用于进一步开拓中国市场。一周前,神州租车也获得2.5亿美元的投资。中国的打车市场竞争愈演愈烈。

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在诸多打车软件“厮杀”的同时,民众却更加倾向于此种新兴的环保出行。滴滴顺风车对“桔色星期一”的订单进行了数据分析:所有订单的总里程数超过2000万公里;如果按照两人各开一辆车,变为两人共乘一辆车计算,相当于减少了450万千克的碳排放量,约等于90万颗树的生态补偿量。

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山西省社科院社会学家谭克俭认为,滴滴顺风车等众多打车软件的兴起是一种新型的环保出行方式,它提高了道路和车辆资源的利用和效率、缓解了城市交通的拥堵,同时也响应了国家号召的节能减排政策,让民众在出行时有了更多选择。(完)

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